铁路道碴的更换

　　道碴主要用来承托铁路枕木，它的质量直接影响了轨道行车安全，所以现在国家为了大家的出行安全已经规定使用质量更好的来替换以前铺的质量差一点的，那下面我们就来看一下是怎么进行更换的。
　　1、施工前准备
　　（1）按计划备道碴100方/组道岔，人工装皮筐运至需更换道碴道岔旁。
　　（2）破底清筛前用石笔标注枕木墩、齿条压机位置。
　　（3）将道岔前、中、后轨缝调整合适，保证无瞎缝。复紧道岔前后各50m线路。
　　（4）施工前一天用皮筐装2000筐道碴，转辙部分500筐，导曲部分700筐，辙叉及长岔枕部分800筐，下垫剩余道碴，堆放在道岔旁，堆放位置不得影响施工时倒运旧道碴，同时不得超限。皮抬筐处设置看守棚，并设专人看守，确保皮抬筐稳固不会倾倒。
　　（5）清筛轨枕盒、破底清筛轨枕底回填道碴按轨枕长度及工作量大小分工，标注在直股钢轨外侧。
　　（6）施工所用材料、机具备齐到位。
　　2、施工方案：采用道岔设备不动的施工方法。道岔换碴施工作业集中在道岔区域，为防止施工时施工人员被碰伤，施工作业在两个天窗内分为轨枕盒清筛、破底清筛回填两步进行。
　　（1）更换用的优质道碴先用汽车倒运、人工装筐倒运到需要更换道碴的道岔旁，利用第一个天窗点清挖边坡及轨枕盒道碴并将污染道碴倒运到线路外侧，将优质道碴装入鸡皮袋子填入轨枕盒内，塞实、塞满。第二个天窗点内，清筛轨枕底道碴，回填优质道碴并进行道床捣固及外观整理工作。
　　（2）施工发送计划。每施工一次封闭180min，施工前1h慢行45km，施工完成后第一列按25km/h慢行，以后按有关规定按梯进行提速，直到恢复正常速度。
　　道碴的更换工作是一个耗时复杂的过程，为了不阻碍铁轨的正常使用，且受场地的限制不能把所有差的清除替换成好的， 所以只能慢慢混合逐步替换。过程虽然繁杂但是它的更换会加强轨道结构，提高轨道运能。